Auf den Schienen des Doppeladlers

Österreich-Ungarn wagte sich im Jahr 1900 an den Bau von gleich fünf Bahnstrecken durch die Alpen: die Transalpina, bestehend aus Pyhrnbahn, Tauernbahn, Karawankenbahn, Wocheinerbahn und Karstbahn. Damit sollte die Anbindung des Seehafens Triest an das österreichische Bahnnetz verbessert werden. Doch auch das Militär war am Ausbau interessiert, denn Triest war ein wichtiger Marinestützpunkt.